本书内容主要是利用车联网的技术特征和路网宏观基本图(MFD)的客观存在性,在分析车联网技术、路网MFD相关理论与应用、路网交通状态判别、路网子区划分、交通信号控制的研究现状和发展方向的基础上,对车联网环境下路网交通状态判别与过饱和交叉口群控制方法中的若干基础理论与关键技术进行了研究与探讨。
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