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以往的相关研究多集中于光伏在非牵引领域的应用,但是从推动绿色铁路的要求来看,牵引领域(机车用能)的能耗结构优化比非牵引领域(除机车之外的用能)更为关键,不仅有利于铁路绿色发展、推进轨道交通能源互联网建设,同时可促进光伏电能就近消纳、拓宽其商用化市场,社会经济环境效益显著。但电气化铁路应用环境的特殊性(如分相供电、牵引负荷与光伏双重随机波动、多车牵引/制动轮替等),使得我国铁路牵引供电系统的光伏接入较为复杂,目前相关研究十分匮乏,因此亟需对光伏接入牵引供电系统的基本原理、拓扑结构、接入形式、系统建模、运行控制、系统影响与补偿、多方经济性分析等问题进行系统深入研究。
[来源:书号查询官网]
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